7月6日上午6點，隨著瀘州沱江鐵路特大橋合龍段箱梁混凝土澆筑全部完成，隆黃鐵路隆昌至敘永段擴能改造工程瀘州沱江鐵路特大橋順利合龍，為2025年項目建成通車奠定堅實基礎(chǔ)。

上午9點，記者來到瀘州沱江鐵路特大橋施工現(xiàn)場看到，工人們正在對已經(jīng)合龍的混凝土段進行養(yǎng)護作業(yè)。

瀘州沱江鐵路特大橋是隆黃鐵路隆敘段擴能改造工程控制性工程之一，位于瀘州市境內(nèi)，接連江陽區(qū)和龍馬潭區(qū)兩個主城區(qū)。大橋全長2408.72米，主橋長584米，主橋跨度292米，主塔高105米，相當于36層樓的高度，是目前國內(nèi)最大跨度的鐵路單索面斜拉橋，也是國內(nèi)鐵路首次采用W形梁部截面的斜拉橋。

瀘州沱江鐵路特大橋跨越沱江段珍稀魚類水源保護地，對生態(tài)環(huán)境保護要求極高。全橋址區(qū)域地勢起伏大，南岸主墩基坑較深，受地形和交通影響，施工組織難度極大，安全風(fēng)險較高。施工過程中，項目部科學(xué)組織、精準管控，克服多重困難，歷經(jīng)2年多時間，大橋順利實現(xiàn)合龍。

“先后攻克主墩承臺大體積混凝土溫度智能控制、雙肢橋墩液壓爬模同步爬升同步施工、大節(jié)段主梁等難題確保了大橋施工的安全有序推進?！?隆黃鐵路隆敘段擴能改造工程項目指揮部二分部項目經(jīng)理王鋒告訴記者，大橋索塔整體設(shè)計為束腰酒樽造型，束腰位置按黃金比例位置選取，形狀簡潔美觀、典雅大方，呼應(yīng)了瀘州酒城特色和歷史文化沉淀。

據(jù)了解，隆黃鐵路隆昌至敘永段擴能改造工于2021年6月正式啟動建設(shè)，自開工以來，進展順利。目前，各項施工正在全力推進。

“截至目前，隆黃鐵路隆敘段擴能改造工程累計完成投資71.41億元，線下工程完成86.6%，全線23座隧道已貫通19座，瀘州西站等車站站房建設(shè)于今年4月開工建設(shè)，剩余各項工程正全力推進，項目預(yù)計2025年建成?！?蜀道鐵路投資集團、隆敘宜鐵路公司黨委副書記、總經(jīng)理趙丹說。

隆黃鐵路隆敘段擴能改造工程是西部陸海新通道骨干通道，也是3條西部陸海新通道中距離最短、運輸成本最低的一條。線路北起成渝鐵路隆昌站，途經(jīng)隆昌市和瀘州市瀘縣、龍馬潭區(qū)、江陽區(qū)、納溪區(qū)、敘永縣，先后跨越沱江、長江，南至敘永北站，項目全長138.6公里，設(shè)計時速120公里，設(shè)11座車站。項目建成后，將與已開通運營的隆黃鐵路敘畢段相連，對加快構(gòu)建成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈，四川全面融入國家“一帶一路”建設(shè)、“中國-中南半島”經(jīng)濟走廊和“21世紀海上絲綢之路”具有十分重要的意義。

記者 盧波 王鵬 孫可心 通訊員 李皖皓

文章關(guān)鍵字： 編輯：孫可心