5月21日上午，隆黃鐵路隆昌至敘永段擴能改造工程接觸網(wǎng)第一桿成功組立，第一桿組立是指接觸網(wǎng)支柱的首次成功安裝，這是電氣化鐵路建設(shè)中的一個重要環(huán)節(jié)，標(biāo)志著項目“四電”工程施工全面啟動。

在隆黃鐵路隆敘段擴能改造工程雙加車站108#支柱施工現(xiàn)場，記者看到，在機械和工人的配合下，接觸網(wǎng)桿第一桿吊裝到位。

“四電”工程是鐵路建設(shè)中通信、信號、電力和電力牽引供電工程的總稱，它不僅是整條鐵路的“中樞大腦”和動力之源，更是鐵路建設(shè)中的最后一道關(guān)口。隆黃鐵路隆敘段“四電”工程涉及電力牽引供電、隧道照明、災(zāi)害監(jiān)測、強電房屋及配套工程等，全線需組立接觸網(wǎng)支柱2795根，架設(shè)接觸網(wǎng)導(dǎo)線211.71條公里，新建調(diào)度系統(tǒng)、信號集中監(jiān)測系統(tǒng)各11站，架設(shè)10KV高壓線路150公里。

為順利完成接觸網(wǎng)第一桿組立，項目承建團(tuán)隊多次勘察施工現(xiàn)場，制定優(yōu)化施工方案，明確技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和安全操作規(guī)程，科學(xué)精細(xì)組織施工作業(yè)，保障了第一桿的成功組立，為后續(xù)標(biāo)準(zhǔn)化施工作業(yè)立標(biāo)打樣。

中鐵十二局隆黃項目部的常務(wù)副經(jīng)理、總工程師衛(wèi)磊介紹說：“首先要進(jìn)行的是基坑開挖，其深度達(dá)到3.1米。在開挖過程中，由于該地段屬于巖石地段，加之地表層的水位較淺，我們不得不邊進(jìn)行抽水作業(yè)邊進(jìn)行開挖工作。開挖完成后，我們緊接著進(jìn)行支柱的組立工作，隨后，工人們會進(jìn)行支柱的調(diào)平和整正，最后進(jìn)行混凝土澆筑?！?/p>

隨著接觸網(wǎng)第一桿的成功組力，接下來，項目部將集中人員進(jìn)行全線大面積的基坑開挖工作。

隆黃鐵路隆敘段擴能改造工程作為西部陸海新通道骨干通道，是四川南向出海最便捷貨物運輸通道，也是成渝、川南地區(qū)與北部灣地區(qū)輕質(zhì)和快速貨物交流的通道。項目建成后，將順接敘畢鐵路，實現(xiàn)南向出川功能，將進(jìn)一步完善區(qū)域鐵路系統(tǒng)配套，提高區(qū)域綜合運輸效率，對四川全面融入國家推動共建“一帶一路”、“中國—中南半島”經(jīng)濟(jì)走廊和“21世紀(jì)海上絲綢之路”等重大倡議具有重要意義。

記者 盧波 曹峻嶺 孫可心

文章關(guān)鍵字： 編輯：孫可心