赤水河紅軍大橋榮獲國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)
近日，中國(guó)施工企業(yè)管理協(xié)會(huì)公布了《關(guān)于表彰2022-2023年度國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)的決定》，我市赤水河紅軍大橋獲評(píng)國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)。
赤水河紅軍大橋位于川黔交界烏蒙山區(qū)和中國(guó)工農(nóng)紅軍“四渡赤水”革命老區(qū)，西連四川古藺太平鎮(zhèn)，東接貴州習(xí)水習(xí)酒鎮(zhèn)，是敘古高速公路和江習(xí)古高速公路的重點(diǎn)控制性工程，跨越赤水河對(duì)接敘古高速和江習(xí)古高速公路。
▲赤水河紅軍大橋
該橋是同期開工建設(shè)的國(guó)內(nèi)山區(qū)高速公路同類型橋梁中的第一大跨徑和第一高墩橋梁，也是目前全國(guó)唯一以“紅軍”命名的大橋。
▲赤水河紅軍大橋夜景
大橋全長(zhǎng)2009米，主橋?yàn)?200米雙塔單跨鋼桁梁懸索橋，貴州岸為重力式錨碇，四川岸為隧道式錨碇。貴州岸引橋?yàn)?×30+4×（4×40）m先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力T梁，四川岸引橋?yàn)?×33m先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力T梁。
大橋施工工藝創(chuàng)新（樁基無水導(dǎo)管澆筑法、塔梁異步施工、6米大節(jié)段爬模施工等），項(xiàng)目管理創(chuàng)新（投建一體化、HSE管理體系）、信息化和智能化建造（BIM技術(shù)）。采用了塔梁異步施工、6米大節(jié)段爬模施工、下橫梁托架法三大關(guān)鍵創(chuàng)新技術(shù)，主筋簾式吊裝、箍筋整體安裝、錨杯整體安裝等多個(gè)微創(chuàng)新技術(shù)。做到了現(xiàn)場(chǎng)管理國(guó)內(nèi)一流、工程技術(shù)世界一流、建設(shè)成果世界一流，實(shí)現(xiàn)了山區(qū)特大高難橋梁建設(shè)國(guó)際4.0水平，開創(chuàng)了橋梁技術(shù)新時(shí)代，給其他同類工程建設(shè)提供了可借鑒的樣板工程。
▲赤水河紅軍大橋全景
2020年1月1日，赤水河紅軍大橋正式建成通車，大橋的建成，打通了川黔交界又一交通命脈，對(duì)于加速黔北地區(qū)與成渝經(jīng)濟(jì)圈的深度融合，推動(dòng)烏蒙山集中連片特困地區(qū)脫貧攻堅(jiān)工作具有重要意義、是我國(guó)對(duì)接?xùn)|南亞、實(shí)現(xiàn)交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略、全面建成小康社會(huì)的一座跨時(shí)代之橋。
