12月9日，由四川公路橋梁建設集團有限公司承建的隆黃鐵路隆昌至敘永段擴能改造工程鳳凰山隧道順利貫通，標志著該項目取得又一重大節(jié)點突破。

鳳凰山隧道全長2860米，進口軌面高程為324.383米，出口軌面高程為340.09米，最大埋深約314米。該隧道位于沉降褶皺帶，地層巖性變化較大，特殊巖土為膨脹巖，地質(zhì)復雜，施工難度大，為全線重點控制性工程。

為保證鳳凰山隧道的順利掘進，隆黃鐵路指揮部制定了詳細的施工方案：一是針對不同級別的圍巖特點，不斷優(yōu)化施工方案，根據(jù)地質(zhì)預報及隧道實際開挖情況，提前研判；二是嚴格執(zhí)行施工標準，確保各個工序符合設計要求；三是通過信息化管理、視頻監(jiān)控系統(tǒng)等手段，強化現(xiàn)場安全管理，確保隧道施工建設的安全順利貫通。

隆黃鐵路隆敘擴改項目線路全長138.6千米，設計時速120公里，是四川省南向出海的便捷貨物運輸通道，也是成渝、川南地區(qū)與北部灣地區(qū)輕質(zhì)和快速貨物交流的通道，更是一條以貨運為主、兼顧客運的干線鐵路。項目建成投用后，將逐步完善區(qū)域內(nèi)鐵路系統(tǒng)配套，提高區(qū)域綜合運輸效率，對四川全面融入國家“一帶一路”建設、“中國——中南半島”經(jīng)濟走廊和“21世紀海上絲綢之路”具有十分重要的意義。

記者 盧波

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