四川在線記者 王若曄

今年以來，四川民營企業(yè)進出口活力不斷釋放。日前，成都海關發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，前三季度，四川貨物貿易進出口總值6873.6億元，規(guī)模位列全國第八。其中，民營企業(yè)進出口增速最快，同比增長26.1%。

記者發(fā)現(xiàn)，在外貿出口產品中，有著外貿“新三樣”之稱的電動汽車、太陽能電池、鋰離子蓄電池等表現(xiàn)亮眼，出口產品121.2億元，同比增長60.9%，高出整體出口增速62.7個百分點。

外貿“新三樣”為何會有這樣強勁的增長勢頭？“四川造”電動汽車出海熱背后有著怎樣的脈動？記者選取兩家企業(yè)為樣本，一探究竟。

技術創(chuàng)新+定制服務，塑造競爭優(yōu)勢

10月23日，成都市龍泉驛區(qū)，成都大運汽車集團有限公司生產車間內，機器轟鳴，工人忙碌。一臺整車，不到2小時便裝配完成，大約3分鐘后下線。隨后這些“四川造”的產品，將打包裝箱，運送到國外客戶手中。

“今年1至9月，我們汽車產品出口業(yè)務，較去年增長1.5倍，下半年出口業(yè)務尤其旺盛?！背啥即筮\汽車集團有限公司常務副總經(jīng)理謝平說，出口占比已超過30%，實現(xiàn)出口額5.7億元，超過去年全年出口額，其中包括500臺新能源車。

成都大運汽車新能源產品矩陣中，包括商用車、乘用車兩大類，產品覆蓋輕、中、重型，可滿足城市、城鄉(xiāng)、城際用車需求。其中，電動箱式物流車是大運汽車主要出口車型。從技術路線看，充電、換電、增程三種模式均有，產品主要通過江海聯(lián)運方式，出口至東南亞、中東。

為何新能源汽車走俏海外市場？謝平認為這離不開對技術和市場服務的重視。

“我們在抓好產品生產質量的同時，也著力抓研發(fā)，比如專門成立出口車研發(fā)部、充分調研進口國市場產品需求特征等?！敝x平介紹。

技術創(chuàng)新做加法的同時，服務也在做加法。相較乘用車“一款打天下”，商用車受不同應用場景影響，會衍生細分市場，個性化、定制化屬性更加凸顯。“公司會開發(fā)細分市場產品，按照海外市場的技術、使用場景等需求，為客戶定制化生產?！敝x平說。

搶抓機遇，拼搶海外市場

今年以來，成都正業(yè)佶祥平行汽車銷售有限公司（以下簡稱正業(yè)佶祥）業(yè)務團隊一直保持著“連軸轉”模式，才出差回來的總經(jīng)理陳友富，馬不停蹄地準備著新一批出口貨物的發(fā)貨。

該公司位于成都市青白江區(qū)，主要經(jīng)營整車進出口業(yè)務。“今年出口市場很好，市場需求大，公司將業(yè)務重心轉向了出口?！标愑迅唤o記者盤點了近三年的“出口賬”，“我們2021年取得整車出口資質，當年出了169臺，2022年出口1300臺。今年1至9月，已經(jīng)出口1600輛整車，同比增速大約為78%。其中，新能源汽車占比近半?！?/p>

搶抓市場和新能源汽車發(fā)展風口，正業(yè)佶祥正計劃在新疆設立一個辦事處?！敖衲曛饕蛻粼谥衼喓投砹_斯，新疆是重要的中轉站。在這里建立辦事處后，希望能夠提高出口物流效率，進一步方便拓展業(yè)務?！标愑迅徽f。此外公司還入駐了互聯(lián)網(wǎng)電商平臺，進一步拓展客源，方便與海外市場客戶溝通。

看好海外市場的大運汽車，則忙著籌備在泰國建設新能源汽車組裝生產基地。

“我們的出口模式創(chuàng)新地轉向了‘整體+散件’的組合出口模式。2022年在菲律賓，我們已與當?shù)氐钠圐堫^企業(yè)合作建設新能源汽車組裝生產基地，零部件從成都發(fā)過去，組裝成整車后在當?shù)厥袌鲣N售，預計今年生產規(guī)模將達400輛?！敝x平說，泰國基地計劃2023年建成，計劃生產規(guī)模為1000輛。

汽車產品“出?！蓖瑫r，成都大運汽車還在謀劃將一些配套設施借勢“出海”?！耙恍﹪一A設施有待完善，謀劃產品出口時用產業(yè)鏈的思維，出口汽車產品時，也可同步推動充電樁出口。”謝平說。

文章關鍵字： 成都 汽車 出口 產品 大運 編輯：周琪