川觀新聞記者 陳俊伶

10月10日，歷經(jīng)500多個晝夜的施工，天府新區(qū)至邛崍高速公路（以下簡稱“天邛高速”）重點控制性工程梨花山1號隧道右洞順利出洞，標(biāo)志著該項目全線唯一一座隧道梨花山隧道全面貫通，天邛高速項目進入建設(shè)沖刺階段，力爭2023年底主線建成。

梨花山隧道全面貫通。蜀道集團供圖

梨花山隧道位于成都市新津區(qū)境內(nèi)，為省內(nèi)首座三車道全斷面路基同寬隧道，較傳統(tǒng)方案增加應(yīng)急車道，前后分為兩座中隧道，全長1042.5米，設(shè)計時速120公里，是天邛高速項目的重點控制性工程。隧道整體具有“淺埋深、大斷面、水平巖層、軟弱圍巖”特點，施工難度較高。

為加快推進梨花山隧道建設(shè)，項目組各參建單位全力保障施工進度，創(chuàng)新優(yōu)化施工工藝，通過推行隧道標(biāo)準(zhǔn)化工藝與微創(chuàng)新，采用濕噴機等施工機械，應(yīng)用防水板電磁焊等四新技術(shù)，有效提升隧道施工質(zhì)量，確保施工安全管控到位。目前，天邛高速項目路基和橋梁工程建設(shè)進度已超90%。下一步，成渝公司成邛雅公司將加快推進路面鋪筑，機電、房建、交安、綠化等附屬工程建設(shè)。

天邛高速全長約42公里，是成都西南方向的一條大通道。建成通車后，將有效緩解成雅高速的巨大通行壓力，加強環(huán)成都經(jīng)濟圈的有機融合和一體發(fā)展。

文章關(guān)鍵字： 高速 施工 隧道 梨花 10 編輯：李玉蘭