4月3日下午5點(diǎn)，渝昆高鐵川渝段站前三標(biāo)最后一榀箱梁架設(shè)完成，標(biāo)志著由中鐵十二局承建的渝昆高鐵川渝段站前三標(biāo)第877孔箱梁全部完成架設(shè)，這也意味著重慶永川南經(jīng)瀘州東至瀘州站橋梁實(shí)現(xiàn)全線貫通，為后續(xù)無砟道床施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

下午5點(diǎn)，記者在渝昆高鐵川渝段站前三標(biāo)馮灣特大橋箱梁架設(shè)現(xiàn)場(chǎng)看到，在工人們與架梁機(jī)的協(xié)同配合下，最后一孔長(zhǎng)32米、重達(dá)790噸的箱梁穩(wěn)穩(wěn)架設(shè)到橋臺(tái)上。

中鐵十二局渝昆高鐵（川渝段）站前三標(biāo)架梁分部總工范君宇介紹，渝昆高鐵站前三標(biāo)箱梁運(yùn)架合計(jì)是877榀，線路全長(zhǎng)38.9公里，“渝昆高鐵站前三標(biāo)最后一榀箱梁的架設(shè)完成，標(biāo)志著運(yùn)架梁作業(yè)全部完成，為后續(xù)無砟道床施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。”

據(jù)了解，自2021年11月啟動(dòng)渝昆高鐵站前三標(biāo)首孔箱梁架設(shè)以來，中鐵十二局渝昆高鐵川渝段站前三標(biāo)項(xiàng)目部克服了施工涉及路段多、穿越隧道等困難，提前謀劃，制定科學(xué)合理的施工方案，采取雙班制并加強(qiáng)工序銜接，始終把安全施工作為底線堅(jiān)守，僅用17個(gè)月就提前完成箱梁架設(shè)任務(wù)。

下一步，項(xiàng)目部將全面轉(zhuǎn)入無砟道床施工。

渝昆高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“京昆通道”的重要組成部分，線路起自重慶西站，途徑重慶市、四川省、貴州省和云南省，接入昆明南站，全長(zhǎng)699公里，共規(guī)劃設(shè)置21座車站，開行旅客列車速度目標(biāo)值350公里。

渝昆高鐵建成后，將進(jìn)一步完善國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)，強(qiáng)化成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈與滇中地區(qū)之間的聯(lián)系，大幅壓縮重慶至昆明的鐵路旅行時(shí)間，極大改善沿線群眾出行條件，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展。

記者 盧波 王鵬

文章關(guān)鍵字： 編輯：孫可心