3月25日，歷經(jīng)600余天奮戰(zhàn)，由蜀道集團(tuán)投資建設(shè)的四川省內(nèi)首座大斷面瓦斯突出隧道—古金高速公路控制性工程大梁子隧道右洞順利貫通，至此大梁子隧道實(shí)現(xiàn)雙幅貫通。標(biāo)志著古金高速全線地質(zhì)最復(fù)雜、施工風(fēng)險(xiǎn)最大的隧道施工取得階段性勝利，為四川南下高速大通道古金高速2023年建成提供有力支撐。

大梁子隧道全長2686米，先后穿越6層具有突出危險(xiǎn)性的煤層，最大煤層厚度近2米，為典型的煤與瓦斯突出隧道。同時(shí)隧道巖溶特別發(fā)育，先后穿越溶洞數(shù)十個(gè)，最大溶洞體積超4000立方米。隧道地質(zhì)條件極其復(fù)雜、施工難度極大、施工風(fēng)險(xiǎn)極高，為全線重點(diǎn)控制性工程。

該隧道施工采用地空協(xié)同時(shí)頻域電磁探測結(jié)合鉆探，準(zhǔn)確查明了地質(zhì)結(jié)構(gòu)分界面與煤與瓦斯突出工區(qū)范圍。施工過程中邀請專業(yè)的揭煤防突團(tuán)隊(duì)參與制定了詳細(xì)的施工方案、應(yīng)急預(yù)案、風(fēng)險(xiǎn)評估報(bào)告、施工安全管理實(shí)施細(xì)則，采用雷達(dá)微波解譯和深部位移自動監(jiān)測技術(shù)進(jìn)行地表監(jiān)測，結(jié)合洞內(nèi)綜合物探、隨鉆隨測等技術(shù)應(yīng)用，精準(zhǔn)判識了前方煤層突出危險(xiǎn)性，確保隧道在瓦斯地層段的施工安全。同時(shí)，在施工過程中，特邀瓦斯專家常駐現(xiàn)場指導(dǎo)工作，保證大梁子隧道施工在歷經(jīng)涌水、溶洞溶腔、煤系地層瓦斯等多種風(fēng)險(xiǎn)源考驗(yàn)下安全穩(wěn)定推進(jìn)。

古金高速公路作為西部陸海新通道之一，是成貴之間首條六車道高速的四川先導(dǎo)段，也是川南地區(qū)首條設(shè)計(jì)時(shí)速度100千米的高標(biāo)準(zhǔn)通道，全國橋隧比最高的六車道高速公路，橋隧比高達(dá)80.5%。項(xiàng)目建成后，將成為成都至貴陽最便捷的通道。對于打造中國白酒金三角及云貴川渝旅游環(huán)線，促進(jìn)資源有效利用、鞏固沿線城鎮(zhèn)脫貧成果、推動鄉(xiāng)村振興具有十分重要的意義。

記者 徐燕

文章關(guān)鍵字： 編輯：李玉蘭