2018年1月25日

2018年9月26日

2019年5月16日

2020年2月16日

2020年8月20日

6月初，晚霞照耀下的成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

2020年5月22日，工人在安裝T1航站樓外頂棚。

2016年5月27日，成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)正式開工建設(shè)。

2019年8月28日，T2航站樓順利封頂。

2018年5月30日，鳥瞰平整后待建的西一跑道。

2021年5月11日，鳥瞰建成后的西一跑道。

2021年1月13日，工人在T1和T2連廊施工。

2020年5月18日，成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)1號(hào)塔臺(tái)封頂，這是機(jī)場(chǎng)內(nèi)的最高建筑。

十年磨一劍，神鳥馱日，展翅欲飛。

成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)將于6月27日正式開通運(yùn)營(yíng)，成都也將成為繼北京、上海之后，第三座擁有雙國(guó)際機(jī)場(chǎng)的城市。6月19日，即將投運(yùn)的成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)舉行媒體開放日活動(dòng)，30多家媒體實(shí)地探訪體驗(yàn)新機(jī)場(chǎng)的各項(xiàng)設(shè)施和服務(wù)。

2011年5月，四川正式啟動(dòng)成都新機(jī)場(chǎng)選址工作。2013年6月20日，中國(guó)民用航空局正式批準(zhǔn)確定簡(jiǎn)陽(yáng)蘆葭優(yōu)化場(chǎng)址為成都新機(jī)場(chǎng)場(chǎng)址。2015年1月6日，國(guó)務(wù)院和中央軍委批復(fù)同意成都新機(jī)場(chǎng)立項(xiàng)；6月，新機(jī)場(chǎng)航站樓方案確定，構(gòu)型取意馱日飛翔的太陽(yáng)神鳥；9月，中國(guó)民用航空局批準(zhǔn)同意成都新機(jī)場(chǎng)命名為“成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)”。2016年5月27日，成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)正式開工建設(shè)。

作為我國(guó)“十三五”期間建設(shè)的最大規(guī)模民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)，也是目前西部最大的樞紐機(jī)場(chǎng)，參與的建設(shè)者有數(shù)萬(wàn)名。中國(guó)華西成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)T2航站樓項(xiàng)目部項(xiàng)目副經(jīng)理張文宇便是其中一員，從項(xiàng)目開工至今他一直在新機(jī)場(chǎng)建設(shè)一線?！敖ㄔO(shè)工作是苦是累，我們和工友還一起克服了疫情的影響，但我們也是幸運(yùn)的，見證了這一超級(jí)工程從無(wú)到有的誕生?！睆埼挠钜娮C“手拉手”構(gòu)型的T1、T2航站樓逐步成形，激動(dòng)萬(wàn)分地在朋友圈分享4000米長(zhǎng)的西一跑道第一次點(diǎn)亮助航燈的壯麗。

作為四川日?qǐng)?bào)全媒體記者，我們同樣是幸運(yùn)的，我們用鏡頭、用影像記錄，見證了“神鳥”的成長(zhǎng)史。這些影像，也是對(duì)這一“超級(jí)工程”所有設(shè)計(jì)者、建設(shè)者、參與者的致敬。

記者 何海洋 吳聃 攝影報(bào)道

部分圖片由機(jī)場(chǎng)建設(shè)方提供

文章關(guān)鍵字： 成都 機(jī)場(chǎng) 天府 航站樓 T2 編輯：周琪