從古蜀文明三星堆到景色秀美的峨眉山，從時尚繁華的太古里到林木蔥郁的碧峰峽，高鐵，用高頻高速，串起了成都平原城市群上的一顆顆“明珠”。隨著鐵路公交化的推進，成都平原城市間往來更加緊密、快捷，一個個精彩的“雙城”故事正在上演。

今年是成灌快鐵開通運營10周年，為了配合新型動車組的使用，該線路于今年8月啟動了鐵路公交化運營改造工程，目前，整個項目已經(jīng)接近尾聲。

中鐵二局成都市域鐵路改造項目總工 王熙政：改造后我們車體到站停放后，所有車體八道門打開后，直接對著我們站臺的滑動門，乘客下車就不會像以前，在站臺邊緣區(qū) 來尋找出站樓梯。

成都市域鐵路公交化運營改造工程分兩期實施。其中，一期工程對成灌、成彭鐵路既有車站進行鐵路公交化改造，包括改造各車站售檢票系統(tǒng)及進出站閘機，二期將對環(huán)成都市域鐵路進行改造，完成后，坐著公交化動車繞成都一圈將成為可能。

除了成都市域鐵路公交化改造，我省正在進行的一系列重大鐵路建設(shè)項目，這也為城際鐵路公交化運營提供了更多可能。今年9月1日開建的成自高鐵，整個項目建成后，成都與簡陽、資陽、內(nèi)江之間的鐵路公交化運營，將大大提升沿途百姓的出行體驗。

目前，成都至成都平原城市群日發(fā)動車達到329對，日均客流量達到25萬人次。未來，隨著成都市域鐵路公交化二期工程的完成，和成渝中線、成自高鐵、成達萬高鐵等一批重大項目的建成，鐵路公交化線網(wǎng)將輻射成都平原城市群的8個城市，預(yù)計線網(wǎng)日均輸送客流將增加到70萬人次。

成都市交通運輸局黨組成員、副局長 易傳斌：現(xiàn)在我們成都平原城市群運營的公交化里程已經(jīng)達到700公里，實現(xiàn)了市域半小時交通圈、平原城市群一小時交通圈。（未來）我們將利用這些鐵路的富余能力，加密開行公交化動車，實現(xiàn)平原城市群1300公里的運營里程，在成都境內(nèi)是890公里。

文章關(guān)鍵字： 改造 鐵路 城市群 成都市 公交化 編輯：賀龍