保障安全最重要！瀘州集中整治外賣騎手交通違法
為了規(guī)范快遞外賣行業(yè)騎手的交通行為，做到文明駕駛，安全出行，近日，瀘州市公安交警部門對(duì)城區(qū)外賣快遞騎手交通違法行為進(jìn)行了集中整治。
行動(dòng)當(dāng)天，市公安局交警支隊(duì)一大隊(duì)民警首先來(lái)到了江陽(yáng)區(qū)的萬(wàn)象匯商圈，這里每天聚集著許多外賣和快遞小哥，是交通違法行為的高發(fā)地。
一位快遞小哥將快遞車停在了公交車站旁邊，對(duì)公交車進(jìn)出站造成了影響，交警隨即對(duì)他進(jìn)行了處罰。隨后，交警又發(fā)現(xiàn)了另外一輛違反限行規(guī)定的貨運(yùn)三輪車。短短幾分鐘交警就查處了兩起交通違法行為。
不一會(huì)兒，一輛隨意停放的外賣摩托車引起了交警的注意，回來(lái)取車的外賣小哥因違反禁停標(biāo)志停車行為受到處理。
違法停車在快遞外賣行業(yè)中最為普遍，也是本次行動(dòng)整治的重點(diǎn)。不少快遞外賣小哥表示主要是為了趕時(shí)間，才抱著可能不會(huì)被查處的僥幸心理，將車輛隨意擺放。
在水井溝商圈執(zhí)行任務(wù)的公安局交警支隊(duì)一大隊(duì)錢鵬宇告訴記者：“首要的目的就是保障交通安全，包括外賣騎手和快遞小哥的交通安全。另外，核心城區(qū)行人比較多，因此也涉及到了行人安全。此外，路上會(huì)有很多其他社會(huì)通行車輛，快遞外賣小哥的這些行為會(huì)一定程度上增加道路交通安全事故發(fā)生的概率?！?/p>
據(jù)了解，本次整治行動(dòng)共查處外賣快遞行業(yè)違停車輛8輛、拖車4輛、不戴頭盔行為10人。
閱讀延伸
為何外賣小哥逆行、闖紅燈、亂停亂放的交通亂象頻頻發(fā)生?其誘因值得我們深思。
1、利益驅(qū)動(dòng)：送餐速度即一切
點(diǎn)過(guò)外賣的人都知道，給外賣騎手的服務(wù)評(píng)分高低，往往與送餐速度息息相關(guān)。
記者了解到，盡管各大平臺(tái)外賣騎手薪酬體系不同，但都會(huì)把外賣騎手分等級(jí)，等級(jí)完全來(lái)自用戶好評(píng)度，且遵循“多勞多得”這一原則，即訂單越多，超出部分提成也就越高，所以很多外賣騎手只有一個(gè)念頭：只管多送就好了。
正因?yàn)樗筒退俣燃匆磺?，所以外賣騎手明知逆行危險(xiǎn)仍全速前進(jìn)。
2、外賣平臺(tái)派單系統(tǒng)規(guī)則嚴(yán)苛
外賣騎手鋌而走險(xiǎn)還與外賣平臺(tái)嚴(yán)苛的管理與派單系統(tǒng)規(guī)則有關(guān)。
每到訂餐高峰期，涌現(xiàn)的大量訂單既是動(dòng)力，更是不小的壓力，背后是外賣平臺(tái)事無(wú)巨細(xì)的管理，小到穿工作服大到送餐準(zhǔn)時(shí)性，都在品控的監(jiān)督范圍之列，這讓外賣騎手“壓力山大”。
談到系統(tǒng)的派單規(guī)則，負(fù)責(zé)城西片區(qū)一位某團(tuán)外賣騎手小龍告訴記者：“在騎手選擇了第一單之后，系統(tǒng)會(huì)在很短的時(shí)間之內(nèi)派一個(gè)組合單，好幾個(gè)單接在一起，自動(dòng)計(jì)算出騎手的送餐路線上哪幾個(gè)單可以一起取，哪幾個(gè)單可以一起送。但有的時(shí)候會(huì)派到一些距離很遠(yuǎn)的單子?！?/p>
記者了解到，系統(tǒng)內(nèi)置默認(rèn)導(dǎo)航規(guī)劃的是最近、最省時(shí)間的路，且是不分正逆行的步行導(dǎo)航，系統(tǒng)計(jì)算的配送時(shí)間為最短時(shí)間。
3、騎手：哪個(gè)送外賣的不闖紅燈、不逆行啊
有市民表示，外賣平臺(tái)以盈利為目的，將“風(fēng)險(xiǎn)"轉(zhuǎn)到最沒(méi)有議價(jià)能力的一線騎手身上，這就導(dǎo)致許多外賣騎手為了保證收入不縮水，選擇逆行、闖紅燈。
騎手小龍?zhí)寡裕袝r(shí)偶爾逆行看到對(duì)面來(lái)車就很緊張，但為搶時(shí)間，還是會(huì)鋌而走險(xiǎn)。“哪個(gè)送外賣的不闖紅燈、不逆行啊?”
4、平臺(tái)處罰力度過(guò)大，新人不斷涌現(xiàn)
在市民的印象中，外賣騎手賺錢，只要送得多就能掙得多，甚至收入過(guò)萬(wàn)。但事實(shí)并非如此。
騎手小龍告訴記者，現(xiàn)在工資能達(dá)到5000元左右，但隨著越來(lái)越多的人涌入外賣配送行業(yè)導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)力越來(lái)越大，外賣平臺(tái)對(duì)外賣員的補(bǔ)貼也大不如前，從各方面進(jìn)行“考核”，不斷有伙伴選擇離職。
盡管騎手入職培訓(xùn)及考核的時(shí)候就有遵守交規(guī)的內(nèi)容、每月有沒(méi)有發(fā)生事故的獎(jiǎng)金，還有“違規(guī)發(fā)生的意外少負(fù)責(zé)或不負(fù)責(zé)”等制度，但不降低騎手超時(shí)的犯錯(cuò)成本而盲目要求騎手遵守交通規(guī)則的條款對(duì)于整治外賣行業(yè)交通亂象來(lái)說(shuō)，仍然收效甚微。
小龍表示，不斷有伙伴抱怨，全職送外賣1天也就賺200元，如果1天超時(shí)兩次，基本就白干了。同時(shí)，從商家取餐后忘記點(diǎn)“已取餐”會(huì)被扣錢，被客戶投訴也會(huì)被扣錢，非常怕顧客給差評(píng)，“一旦給差評(píng)，一天也白干了。”
一個(gè)最常見(jiàn)的情景是：外賣騎手每次送餐，即便跑得氣喘吁吁、滿頭大汗，也會(huì)對(duì)顧客說(shuō)一句“祝您用餐愉快”，只為能收獲一個(gè)五星好評(píng)。
將心比心，請(qǐng)對(duì)外賣騎手好一點(diǎn)。我們要對(duì)他們給予包容，也再次提醒騎手們一定要遵守交通規(guī)則。
記者：葉濤 柳豪 周玨帆
