今（25）日上午，隨著跨長95米、重約5300噸的啞鈴型鋼管混凝土簡支拱落梁成功，標(biāo)志著隆黃鐵路隆昌至敘永段擴能改造工程（以下簡稱隆黃鐵路隆敘段）胡市鎮(zhèn)特大橋主橋貫通。

胡市鎮(zhèn)特大橋是隆黃鐵路隆敘段的重難點工程，大橋位于瀘州市龍馬潭區(qū)胡市鎮(zhèn)小壩子村，緊鄰廈蓉高速胡市互通匝道，距離胡市收費站僅340米。大橋全長1177.53米，主橋為95米鋼管混凝土簡支拱，主橋臨近綿瀘高鐵、上跨G76廈蓉高速隆納段瀘州連接線。

大橋建設(shè)過程中，面對凈空小、跨度大、梁體重等問題，項目團隊采用高位支架現(xiàn)澆工藝，確保大橋落梁施工與廈蓉高速通行兩不誤。

截至目前，隆黃鐵路隆敘段線下工程已完成87%，其中，橋梁下部結(jié)構(gòu)完成74座，隧道貫通20座，剩余15座橋梁、3座隧道正全力推進(jìn)，鋪架、站房、“四電”工程等有序開展，項目預(yù)計2025年底建成。

隆黃鐵路隆敘段是西部陸海新通道骨干通道之一，也是三條西部陸海新通道中距離最短、運輸成本最低的一條。項目線路北起成渝鐵路隆昌站，途經(jīng)隆昌市和瀘州市瀘縣、龍馬潭區(qū)、江陽區(qū)、納溪區(qū)、敘永縣，先后跨越沱江、長江，南至敘永北站，項目全長138.6公里，設(shè)計時速120公里，設(shè)11座車站。項目建成后，將與已開通運營的隆黃鐵路敘畢段相連，對推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)走深走實，推動四川融入共建“一帶一路”、“中國－中南半島”經(jīng)濟走廊和“21世紀(jì)海上絲綢之路”具有十分重要的意義。

記者 盧波 王鵬

文章關(guān)鍵字： 編輯：周琪