構(gòu)建外聯(lián)內(nèi)暢的交通網(wǎng)絡(luò)，我省公路鐵路等一批基礎(chǔ)設(shè)施重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)加速推進(jìn)，為沖刺三季度奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

這兩天，天府新區(qū)東山大道改造工程已進(jìn)入收尾階段，通車后，將全面串聯(lián)起成都中心城區(qū)、成都科學(xué)城、總部商務(wù)區(qū)與航空動力科創(chuàng)區(qū)。

中國五冶集團(tuán)東山大道綜合提升工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人  王付濤：目前進(jìn)入竣工驗(yàn)收階段，較合同工期提前約3個(gè)半月完成，項(xiàng)目通車后將進(jìn)一步改善周邊社區(qū)人居環(huán)境，提升招商環(huán)境，確保航空動力科創(chuàng)區(qū)產(chǎn)業(yè)落地。

與此同時(shí)，全長約1655米的航空動力科創(chuàng)區(qū)科誠路主體工程也順利完工。這一重要市政通道，不僅能有效改善區(qū)域交通環(huán)境，也將為產(chǎn)業(yè)聚集注入強(qiáng)勁動力。

成都天投集團(tuán)項(xiàng)目管理工程師  陳瑞：將為航空動力科創(chuàng)區(qū)有效提供路網(wǎng)、管網(wǎng)、電力通道保障支撐，進(jìn)一步提升新區(qū)的生態(tài)環(huán)境質(zhì)量，（對）推動新區(qū)產(chǎn)業(yè)升級和轉(zhuǎn)型具有重大意義。?

天府新區(qū)路網(wǎng)再升級，而在資陽，一批在建交通項(xiàng)目也加速推進(jìn)。日前，資陽樂至境內(nèi)的成達(dá)萬高鐵4標(biāo)段首孔箱梁成功架設(shè)，該箱梁單體長度達(dá)32.6米，重量達(dá)697噸，其架設(shè)過程面臨著極為嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)，技術(shù)人員以高精設(shè)備全程監(jiān)控，確保線形與高程精準(zhǔn)無誤。

成達(dá)萬高鐵4標(biāo)項(xiàng)目樂至制梁場場長  丁繼耀：我們的軸線中心偏位要求不大于10mm，相連梁之間的高差也是不大于10mm的。技術(shù)人員利用全站儀和水準(zhǔn)儀對兩面的平整度和軸線都進(jìn)行監(jiān)控，確保整個(gè)線形跟高程都能滿足我們的設(shè)計(jì)要求。

近日，安岳縣境內(nèi)的重點(diǎn)工程銅資高速吳家溝大橋也順利貫通。施工現(xiàn)場地勢起伏大，墩高有約74米，施工團(tuán)隊(duì)采用創(chuàng)新技術(shù)，保障安全與質(zhì)量。

中鐵二局銅資高速TJ2項(xiàng)目總工程師  劉建軍：我們主要通過采用液壓爬模加施工電梯加塔吊的方式，有效控制了安全風(fēng)險(xiǎn)，保證了施工質(zhì)量。

此外，位于樂至縣童家鎮(zhèn)的成渝中線四川段伍家灣隧道（進(jìn)口）也順利開始進(jìn)洞施工，該隧道全長873米，為微瓦斯隧道，以軟土、粉質(zhì)粘土和膨脹性泥巖為主，施工難度極大。

四川路橋成渝中線四川段項(xiàng)目經(jīng)理部副經(jīng)理  陳智星：全隧采用多功能懸臂掘進(jìn)機(jī)，與傳統(tǒng)爆破施工相比，可有效減少對圍巖的擾動和超欠挖控制。

進(jìn)入三季度以來，資陽交通項(xiàng)目全面提速，蜀都大道東延線資簡段、成渝高鐵資陽北綜合客運(yùn)樞紐站等多個(gè)項(xiàng)目加速推進(jìn)，首條跨市域軌道交通線即將通車。

文章關(guān)鍵字： 編輯：王燕