渡口、渡船，曾是老百姓跨江越河的主要交通設施和交通工具。但隨著城市的發(fā)展，渡口、渡船將逐漸退出歷史舞臺。

8月20日是瀘州市合江縣臨港街道的趕場日，在合江縣榕山客渡碼頭，白米鎮(zhèn)斗笠村村民鄧中華正在躉船上和同行的村民閑聊著，等待過河去趕場。望著不遠處蔚為壯觀、即將建成通車的瀘州榕山長江大橋，鄧中華說：“橋通了以后，我可以用車把菜拉到市場上賣，方便了很多，不用再去渡口等開船了，節(jié)約了很多時間?！?/p>

在榕山碼頭，客渡船船長楊光學正在仔細地檢查船體和機器，為即將發(fā)船做著準備工作。楊光學已經(jīng)在渡船上工作了20多年。20多年來，1.5元的船票從未漲價，渡船最多一趟能容納48人，每天7點準時發(fā)船，其后間隔兩小時發(fā)船，從渡口乘船的大多是做生意、走親訪友、上下班的乘客，他們日復一日地坐船往返。

“因為熱愛這份工作，能把兩岸的老百姓平安送到目的地，我感到很欣慰、很自豪?！睘o州市合江縣榕山碼頭客渡船船長楊光學說。

今年9月，作為瀘州渡改橋項目之一的瀘州榕山長江大橋即將建成通車，兩岸之間公路車程將縮短至2分鐘。公路交通的發(fā)展，渡口、渡船將被大橋取代。

合江融媒 張琳 趙運懿

文章關鍵字： 編輯：王燕