日前，隆黃鐵路隆敘段擴改項目鳳凰山隧道內(nèi)，無砟軌道基底處理、澆筑等工序全面鋪開，標志著隆黃鐵路擴能改造段無砟軌道首件工程開始施工。

記者從項目施工方了解到，客貨共運普速鐵路設(shè)計均為有砟軌道，但為了便于后期補砟和維護，對于長度超過1000米的長大隧道，均要求鋪設(shè)無砟軌道，目的是保持隧道內(nèi)的軌道穩(wěn)定性，大幅降低其維護頻率和成本。

根據(jù)隆黃鐵路隆敘段隧道分布情況，超1000米長大隧道需要完成的無砟軌道工程總長30.48公里。作為鋪軌前的最后一道工序，無砟軌道施工包括綜合接地焊接、混凝土澆筑等10多道施工環(huán)節(jié)，施工技術(shù)復(fù)雜，做好每一道工序都極為關(guān)鍵。

為確保無砟軌道施工盡早步入正軌，隆敘宜鐵路公司組織參建單位根據(jù)現(xiàn)場施工情況不斷優(yōu)化人員、機械設(shè)備，及時完成“四電”驗收等12項無砟軌道施工前置條件，為后續(xù)順利鋪架提供有利條件。

截至目前，隆黃鐵路隆敘段擴改項目累計完成總投資額已達65%，線下工程完成設(shè)計總量的87%，全線23座隧道已貫通20座，其余鋪架、站房等各項線上工程正在全力推進。

文章關(guān)鍵字： 編輯：王燕